Solar Oplosan

MESIN DIESEL COMMONRAIL 1 Minute

Kualitas solar dari tambang rakyat umumnya tidak terjamin dan seringkali rendah karena proses penyulingan tradisional menghasilkan produk yang tidak sesuai standar mutu atau ditolak pasar. Setelah proses tahapan Bleaching atau penjernihan, masih tahapan preses yang sangat penting yaitu Blending.

Sekali lagi, proses tahapan akhir disebut Blending ini adalah tahapan untuk menjadikan solar performa tinggi. Sehingga bisa aman digunakan pada mesin mobil diesel Euro 4 terlebih Euro 2. Seperti i; Melenyapkan partikel Sludge atau endapan lumpurnya, menurunkan kandungan sulfur dan kandungan airnya secara kompatibel, menaikan Cetane Number-nya atau CN-nya atau daya bakarnya, dan meningkatkan titik nyala PMCC-nya. Berikut video proses tahapan Blending yang dimaksud;

Fuel Line System atau sistem saluran bahan bakar adalah jantungnya mesin diesel utamanya diesel modern, Seperti filter solar, injektor, dan seterusnya tidak boleh kotor atau berkerak atau mampet,

Info lebih lengkap bisa hubungi saya langsung WA. 081399160008 atau buka situs http://www.problemmobildiesel.com

Semoga tulisan ini sangat bermanfaat utamanya bagi pengelola solar tambang rakyat.

avatar Tidak diketahui

Diterbitkan oleh BENGKEL MOBIL DIESEL

WARNING: PROBLEM FATAL MESIN DIESEL PASTI TERJADI JIKA TIDAK MENGIKUTI ANJURAN/ PETUNJUK PEMAKAIAN KENDARAAN SESUAI MANUAL BOOK YANG ADA. PERFORMA MESIN TERGANTUNG 3 (TIGA) HAL UTAMA, YAITU; 1. TEKNOLOGI TEKNIS 2. TEKNOLOGI MEKANIS 3. ENERGI KUALITAS BAHAN BAKAR YANG DIGUNAKAN Ketiga hal utama diatas, saling keterkaitan, satu berhubungan. Semua mesin varian unit Diesel Commonrail Direct Injection (CRDi) tersemat teknologi tinggi (Desired Driving Performance) penuh dengan kesempurnaan – Perfect. Baik teknologi teknis (Technical Technology) maupun mekanis (Mechanical technology). Sangat dianjurkan (Baca: wajib) menggunakan jenis solar performa tinggi yang benar-benar Fresh, tidak busuk/ tidak basi, atau energi potesianya stabil. Jika tidak maka pasti bermasalah. Seperti misal: tarikan jadi berat, tenaga tidak bisa maksimal, suara mesin jadi kasar, asap ngebul kehitaman. Ini adalah konsekwensi logis dari hasil pembakaran yang tidak sempurna atau salah. Sehingga sangat beresiko terhadap bagian Part Fuel Line System itu sendiri, seperti: Injector, Silinder Head, Piston, Boring, EGR, Turbo, Catalystic, dan beberapa Part sekitarnya. Problem utamanya ada pada kondisi kualitas bahan bakar yang ada di pasaran dalam hal ini adalah SPBU. Bahan bakar adalah sesuatu hal yang komplek, kebanyakan dari kita berpikir bahwa bahan bakar adalah suatu komoditas yang homogen tanpa menyadari bahwa bahan bakar adalah suatu campuran yang tidak sempurna atau Uniform. Semua bahan bakar apupun merk dan jenisnya (Baca: termasuk Pertaminadex/ Solardex) jika tersimpan lama di tangki SPBU atau kendaraan bisa tidak Fresh, basi/ busuk. Sekali bahan bakar meninggalkan ( Refinery ) kilang atau tersimpan, bahan bakar akan terserang oksidasi, ozon, dan mikroorganisme (bakteri, ragi, dan jamur) yang tumbuh berkembang biak dalam bahan bakar. Semua proses ini akan menurunkan kualitas (Degradasi) bahan bakar dan berdampak buruk pada performa mesin. Teknologi yang tersemat di mesin semua varian unit Diesel Commonrail Direct Injection (CRDi), Baik teknologi teknis (Technical Technology) maupun mekanis (Mechanical technology) sudah modern, HIGH-TECH, dan Perfect. Bisa menggunakan bahan bakar spek kualitas rendah seperti solar CN48 atau sejenis Biosolar. Asal sebelum bahan bakar masuk ke ruang bakar mesin terlebih dahulu diurai bentuk molekulnya atau disempurnakan kualitasnya agar berubah jadi jenis bahan bakar kualitas tinggi yang FRESH, TIDAK BUSUK, atau TIDAK BASI. DISKUSI PROBLEM SOLAR: Mobile/ WA. 081399160008

Telah Terbit

Tinggalkan komentar