Sesuai anjuran pihak Agen Tunggal Pemegang Merk [ATPM] mobil Indonesia, semua jenis mobil diesel Euro 4 Completely Built Up [ Captiva diesel, Ford Ranger, Everest, Hiace, Hilux, Triton, dan sejenisnya ] dianjurkan pakai sulfur solar 50PPM. Disisi lain, solar yang beredar dipasaran seperti Solardex 350PPM dan Biosolar 1200PPM. Ini masalah!.
Fuel Line System adalah jantungnya mesin diesel dan sangat bisa dipastikan, contoh Captiva Diesel, jika ketentuannya pakai sulfur solar 50PPM lantas dipaksakan pakai sulfur solar 1200PPM [ baca Biosolar ] pasti mengalami masalah, utamanya pada bagian injektor cepat kotor berkerak. Endingnya daleman injektor seperti kelistrikannya rusak dan tidak bisa berfungsi sebagaimana mestinya. Harus ganti dan sangat mahal harganya.
Bagi pegiat komunitas mobil diesel, khususnya Chevrolet Captiva Diesel, seperti KOMUNITAS CAPTIVA INDONESIA, CAPTIVA CHEVY CLUB, FORUM CHEVROLET CAPTIVA INDONESIA, dan sejenisnya, problem tersebut diatas masih bisa diatasi atau ada solusinya dan sama sekali tidak berdampak pada kerusakan mesin.
Angka Setane atau daya bakar atau daya ledak dari Biosolar sudah cukup Recommended yaitu CN49,1 hanya saja pada partikel Sludge atau endapan lumpurnya harus dilenyapkan, sulfur dan kandungan airnya harus diturunkan secara kompatibel dan terukur, begitu juga titik nyala PMCC-nya harus ditingkatkan. Di Indonesia cairan atau formula super kompatibel aditif yang paling Recommended ada, yaitu GPGOLD Complete Diesel Treatment, cairan atau formula ini bisa dan terbukti merubah Biosolar setara Dex. Sehingga kedepan atau selamanya semua jenis mobil diesel Euro 4 yang Completely Buit Up apalagi yang Incompletely Knock Down sangat aman pakai bahan bakar diesel sejenis Biosolar.
WARNING:
PROBLEM FATAL MESIN DIESEL PASTI TERJADI JIKA TIDAK MENGIKUTI ANJURAN/ PETUNJUK PEMAKAIAN KENDARAAN SESUAI MANUAL BOOK YANG ADA.
PERFORMA MESIN TERGANTUNG 3 (TIGA) HAL UTAMA, YAITU;
1. TEKNOLOGI TEKNIS
2. TEKNOLOGI MEKANIS
3. ENERGI KUALITAS BAHAN BAKAR YANG DIGUNAKAN
Ketiga hal utama diatas, saling keterkaitan, satu berhubungan. Semua mesin varian unit Diesel Commonrail Direct Injection (CRDi) tersemat teknologi tinggi (Desired Driving Performance) penuh dengan kesempurnaan – Perfect. Baik teknologi teknis (Technical Technology) maupun mekanis (Mechanical technology).
Sangat dianjurkan (Baca: wajib) menggunakan jenis solar performa tinggi yang benar-benar Fresh, tidak busuk/ tidak basi, atau energi potesianya stabil. Jika tidak maka pasti bermasalah. Seperti misal: tarikan jadi berat, tenaga tidak bisa maksimal, suara mesin jadi kasar, asap ngebul kehitaman. Ini adalah konsekwensi logis dari hasil pembakaran yang tidak sempurna atau salah. Sehingga sangat beresiko terhadap bagian Part Fuel Line System itu sendiri, seperti: Injector, Silinder Head, Piston, Boring, EGR, Turbo, Catalystic, dan beberapa Part sekitarnya.
Problem utamanya ada pada kondisi kualitas bahan bakar yang ada di pasaran dalam hal ini adalah SPBU.
Bahan bakar adalah sesuatu hal yang komplek, kebanyakan dari kita berpikir bahwa bahan bakar adalah suatu komoditas yang homogen tanpa menyadari bahwa bahan bakar adalah suatu campuran yang tidak sempurna atau Uniform.
Semua bahan bakar apupun merk dan jenisnya (Baca: termasuk Pertaminadex/ Solardex) jika tersimpan lama di tangki SPBU atau kendaraan bisa tidak Fresh, basi/ busuk. Sekali bahan bakar meninggalkan ( Refinery ) kilang atau tersimpan, bahan bakar akan terserang oksidasi, ozon, dan mikroorganisme (bakteri, ragi, dan jamur) yang tumbuh berkembang biak dalam bahan bakar. Semua proses ini akan menurunkan kualitas (Degradasi) bahan bakar dan berdampak buruk pada performa mesin.
Teknologi yang tersemat di mesin semua varian unit Diesel Commonrail Direct Injection (CRDi), Baik teknologi teknis (Technical Technology) maupun mekanis (Mechanical technology) sudah modern, HIGH-TECH, dan Perfect.
Bisa menggunakan bahan bakar spek kualitas rendah seperti solar CN48 atau sejenis Biosolar. Asal sebelum bahan bakar masuk ke ruang bakar mesin terlebih dahulu diurai bentuk molekulnya atau disempurnakan kualitasnya agar berubah jadi jenis bahan bakar kualitas tinggi yang FRESH, TIDAK BUSUK, atau TIDAK BASI.
DISKUSI PROBLEM SOLAR: Mobile/ WA. 081399160008
Lihat semua pos milik BENGKEL MOBIL DIESEL
Bengkel Mobil Diesel 