DASAR ILMIAH, 90% MESIN MOBIL MODERN CEPAT RUSAK – TURUN MESIN ( OVERHAUL ) AKIBAT FAKTOR BAHAN BAKAR
Ditulis Oleh: BRQ BENGKEL MOBIL – Mobile/ WA. 081399160008
Semua mesin mobil modern terlebih keluaran terbaru sekarang ini tersemat teknologi tersempurnakan, baik Mechanical Technology maupun Technical Technology. Dengan menggunakan bahan bakar sesuai anjuran yang tertera di Manual Book maka sudah barang tentu performa mesinnya bisa maksimal sama dengan klaim yang dijanjikan pihak Agen Tunggal Pemegang Merk ( ATPM ) masing-masing merk mobil.
Sebaliknya, jika fungsi dan kinerja Mechanical Technology maupun Technical Technology dari mesin mobil bersangkutan menggunakan bahan bakar yang menyimpang/ tidak sesuai anjuran maka yang terjadi adalah mesin cepat rusak yang pada akhirnya harus turun mesin ( Overhaul ). Gejala awalnya, tarikan berat, tenaga tidak optimal, suara mesin berubah kasar, terjadi Knoching/ Detonasi pada mesin, bahan bakar boros. Ini terjadi lantaran akibat hasil pembakaran kurang sempurna atau tidak benar.
Pokok masalahnya, banyak pemilik mobil kurang paham bahkan ada yang tidak mengerti sama sekali, apa itu bahan bakar Hydrocarbon?. Ada yang beranggapan semua bahan bakar itu sama, buktinya semua bahan bakar bisa menghidupkan mesin mobil. Lebih fatal lagi, ada yang berasumsi kalau sudah pakai bahan bakar spek mahal maka selesailah urusan. Padahal tidaklah sesederhana itu cara memahami bahan bakar Hydrocarbon.
Bahan Bakar Minyak atau biasa disebut BBM pada mesin mobil adalah jenis bahan bakar Hydrocarbon. Bahan bakar Hydrocarbon adalah sesuatu hal yang komplek, kebanyakan dari kita berpikir bahwa bahan bakar seperti bensin atau solar adalah suatu komoditas yang homogen tanpa menyadari bahwa bahan bakar adalah suatu campuran yang tidak sempurna atau Uniform.
Sebagaimana kita beli di SPBU, bahan bakar adalah suatu campuran yang terdiri dari sekitar 40 bentuk primer dan 1000 bentuk sekunder dari molekul hidrokarbon. Kalau bahan bakar itu murni maka hanya ada beberapa atau hanya satu bentuk molekul saja. Bentuk molekul gas alam adalah sangat pendek dan ringan sedangkan bentuk molekul Asphalt adalah sangat panjang dan berat. Namun demikian banyak molekul-molekul ringan dan berat ini terdapat dalam bahan bakar yang dijual di SPBU.
Sebagai tambahan saja, sekali bahan bakar meninggalkan kilang ( Refinery ) atau tersimpan lama dalam tangki SPBU atau mobil maka bahan bakar itu sendiri akan terserang Oxigen, Ozon dan Mikroorganisme ( bakteri, ragi dan jamur ) yang tumbuh didalam bahan bakar sehingga jadi tidak Fresh/ busuk/ basi atau turun energi potensialnya.
Pada tahapan proses pembakarannya hidrokarbon menerima oksigen proses ini disebut oksidasi. Oksidasi menghasilkan karbondioksida, air, dan energi. Tetapi tidak semua molekul Hydrocarbon terbakar dengan sempurna karena bentuk molekul belum terurai ( Baca: hal itu sebagaimana sifat alami dari bahan bakar Hydrocarbon itu sendiri ).
Terkait tentang anjuran pihak Agen Tunggal Pemegang merk ( ATPM ) untuk selalu menggunakan bahan bakar yang berkualitas atau kalau diberikan penjelasan detail ilmiahnya, sama halnya: Gunakanlah bahan bakar yang Fresh, tidak busuk/ tidak basi atau bahan bakar yang energi potensialnya selalu stabil atau ter-Manitence 24 jam terus menerus. Bahan bakar Hidrocarbon seperti inilah yang disebut jenis bahan bakar performa tinggi.
Pokok masalahnya, untuk dapat “ jenis bahan bakar performa tinggi” seperti anjuran pihak Agen Tunggal Pemegang Merk ( ATPM ) tersebut diatas, sangatlah tidak mudah. Paling tidak kita hanya bisanya meminimalisir masalah, yaitu mencari/ memilih SPBU yang ramai pembelinya. Pertimbangan logisnya, antara rasio Selling In dengan Selling Out bahan bakar ada keseimbangan, itupun tidak menjamin dapat jenis bahan bakar performa tinggi.
Jadi, berdasar Trauble Maker seperti inilah logika ilmiahnya kita dapatkan Selling Point –nya. Yaitu, 90% mesin mobil modern cepat rusak – turun mesin ( Overhaul ) akibat faktor kualitas bahan bakar.
Untuk lebih jelasnya, Simak Vlog Youtube berikut ini:
WARNING!!!: KANDUNGAN SULFUR, AIR, NITROGEN YANG ADA PADA BAHAN BAKAR SOLAR, 95% PENYEBAB UTAMA MESIN DIESEL CEPAT RUSAK ATAU OVERHAUL. KLIK PENJELASANNYA https://kask.us/iNSKx
BRQ FUEL CATALYST : Sebentar lagi Lebaran tiba, sudah barang tentu yang namanya persiapan harus dimulai sekarang. salah satu faktor terpenting adalah kendaraan harus Ready. Seperti kita ketahui bersama, bahwa 90% mesin mobil cepat rusak atau turun mesin ( Overhaul ) akibat faktor External yaitu faktor bahan bakar ( Baca: bensin atau solar ).
Mobil yang Anda miliki sekarang ini terbilang canggih modern teknologinya, baik teknologi teknis ( Mechanical Technology ) maupun teknologi mekanisnya ( Mechanical Technology ). Bukan ini pokok masalahnya!
Pokok masalahnya ada pada faktor External, yaitu kondisi bahan bakar dipasaran. Agar silahturohmi lebaran Anda lancar tak berkendala, mesin aman apapun bahan bakarnya, dan berkendara 50% lebih hemat maka Pt. Broquet Indonesia selaku Authorized Distributor Of Indonesia mengadakan aktifitas “SIAGA LEBARAN”. Program ini dikemas dan diberi nama BRQ – PROMO LEBARAN 2022.
Sebagaimana kita ketahui bahwa semua teknologi mesin mobil Diesel Common Rail Direct Injection ( CRDi ) memiliki kelebihan tersempurnakan, baik teknologi mekanisnya ( Mechanical Technology ) maupun teknologi teknisnya ( Technical Technology ). Dari aneka ragam teknologi mekanis dan teknis muncullah Output: Responsif, nyaman, efisien solar, ramah lingkungan, dan masih banyak lagi dampak positifnya.
Semua mesin mobil Diesel Common Rail Direct Injection ( CRDi ) apapun merk dan jenisnya berstandarkan Euro 4, artinya: Kandungan nitrogen oksida tidak boleh melebihi 250 miligram per kilometer dan 25 miligram per kilometer untuk particulate matter.
Untuk mendapatkan kualitas solar Euro 4 seperti penjelasan diatas, tidaklah mudah. Mengapa demikian? Perlu dipahami, semua solar apapun merk dan jenisnya jika tersimpan lama dalam tangki SPBU atau tangki mobil bisa turun energi potensialnya, bisa basi/ busk, atau tidak Fresh. Bahan bakar hidrokarbon ( Baca: solar ), semakin jauh meninggalkan kilang ( Refinery ) Atau tersimpan lama akan terserang Oxigen, Ozon, Microorganism ( bakteri, ragi, dan jamur ) yang tumbuh dalam bahan bakar sehingga turun energi potensialnya.
Tak heran, kalau bengkel resmi ( ATPM ) untuk masing-masing merk mobil mengklaim, bahwa 90% mobil Diesel Common Rail Direct Injection ( CRDi ) cepat rusak, turun mesin ( Overhaul ) akibat faktor solar ( Baca: Faktor External ).
Jadi penyebabnya adalah faktor External, yaitu solar!. Akibatnya, faktor Internal dari mesin mobil seperti Mechanical Part atau Technical Part jadi fatal.
Budget perbaikan atau harga Part, seperti halnya: Primping Pump, Supply Pump, Injector, pipa bahan bakar, sensor Common Rail, ECU , Siliner Head, Piston, Boring, EGR, Turbo, Catalytic, dan Part sekitarnya, tidaklah kecil. Luar biasa besanya, Anda akan terbelalak setelah ngebaca perincian perbaikan yang tertera pada Modul Surat Perintah Kerja ( SPK ) bengkel.
Simak, Vlog Youtube ini: Akibat perkembangan teknologi, Anda sebagai pemilik mobil Diesel Common Rail Direct Injection ( CRDi ) tidak perlu resah – yang jelas mesin ( Mechanical Part atau Technical Part ) tambah aman dan satu lagi Anda terbebas dari “Tilang Emisi”. Meskipun Anda hanya menggunakan solar CN48 atau sejenis Biosolar.
BIOSOLAR SETELAH DISEMPURNAKAN – MOBILE/ WA. 081399160008
PAJERO INDONESIA FAMILY PEGIAT AUTOMOTIVE COMMUNITY – PIF – ATAU APA ITU SOLAR – MOBILE/ WA. 081399160008
Anda salah satu pemilik mobil Toyota Innova Reborn Diesel? Menurut data Wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia ( GAIKINDO ) pada periode tahun lalu, jenis varian diesel ini paling laris dikelasnya. Dari berbagai keluhan yang saya baca ternyata penyakit umum dari mesin mobil diesel ini adalah;
Tarikan pedal gas terasa berat
Tenaga – torsinya kurang bisa maksimal
Suara mesinnya kasar
Solarnya boros
Khusus pada bagian mesin, memang Toyota Innova Reborn Diesel tahun 2021 ini tidak mengalami perubahan. Yaitu tetap dibekali mesin 2GD-FTV, DOHC, Variable Nozzle Turbocharger ( VNT ) dengan Intercooler berkapasitas mesin 2.393 cc. Dengan tersematnya mesin ini dan dengan asumsi menggunakan jenis solar performa yang Fresh, tidak busuk atau tidak basi, tenaga yang dihasilkan sebesar 149 PS/ 3.400 RPM dengan torsi maksimal 34.9Kgm/ 1.200 – 2800 RPM.
Perihal faktor performa tenaga mesin mobil diesel, semua mesin diesel pastilah sama termasuk pada Toyota Innova Reborn Diesel. Dimana performa tenaga yang dihasilkan tergantung 3 ( tiga ) faktor, yaitu;
Faktor teknis ( Technical Technology )
Faktor mekanis ( Mechanical Technology )
Faktor energi kualitas solar yang digunakan
Untuk ketiga faktor diatas, masih banyak pemilik mobil diesel khususnya Toyota Innova Reborn Diesel kurang paham, bahkan ada yang tidak mengerti sama sekali. Padahal ketiga faktor ini sangat penting bila ingin memahami performa mesin suatu mobil. Dimana ketiga faktor ini saling keterkaitan fungsi kerjanya atau tidak bisa dipisahkan guna menghasilkan performa tenaga – torsi mesin.
Sudah jadi rahasia umum, kalau mesin Toyota Innova Reborn Diesel dari generasi awalnya hingga sekarang ini berteknologi modern tersempurnakan, baik teknologi teknisnya ( Technical Technology ) maupun teknologi mekanisnya ( Mechanical Technology ).
Terkait hal diatas, semua ahli/ pakar diesel atau para pemain mobil diesel ( Baca: pegiat Automotive Community ) di tanah air sangat paham, kalau pokok masalah atas beberapa keluhan diatas, bukan ada pada faktor teknologi mesinnya tapi ada pada faktor energi kualitas solar yang digunakan. Tapi mereka pada paham, bagaimana cara mengatasinya tanpa menimbulkan masalah baru.
Perlu dipahami, bahwa semua solar apapun merk dan jenisnya ( baca: termasuk Pertaminadex/ Solardex ) bisa tidak Fresh, bisa basi atau busuk – turun energi potensialnya jika tersimpan lama dalam tangki SPBU atau tangki kendaraan. Sekali bahan bakar meninggalkan kilang ( Refinery ) atau tersimpan lama maka akan terserang Oxigen, Ozon dan Microorganisms ( bakteri, ragi dan jamur ) yang tumbuh berkembang biak dalam bahan bakar. Semua proses ini akan menurunkan kualitas ( Degradasi ) bahan bakar dan menghasilkan produk lebih buruk yang mencegah mesin berkinerja pada tingkat yang optimal, bahan bakar buruk ini tidak terbakar sempurna didalam mesin dan tidak menghasilkan energi potensial yang maksimal. Beberapa molekul diantaranya membentuk timbunan karbon, Gum dan yang lain tidak terbakar sempurna – membawa hidrokarbon yang tidak terbakar kedalam saluran gas buang.
Semua solar terbuat dari hidrokarbon. Pada proses pembakaran dalam mesin mobil hidrokarbon menerima oksigen dan proses ini disebut oksidasi. Dari proses oksidasi menghasilkan karbon dioksida, air, dan energi tetapi tidak semua molekul hidrokarbon terbakar sempurna karena bentuk molekul yang belum terurai.
Disebut jenis solar performa tinggi yang benar-benar Fresh, tidak busuk atau tidak basi, dan stabil energi potensialnya, tidaklah harus harga yang termahal. Solar CN48 atau sejenis Biosolar yang termurah harganyapun bisa disebut jenis solar performa tinggi. Asal, solar CN48 atau sejenis Biosolar sebelum masuk keruang bakar mesin terlebih dahulu diurai bentuk molekulnya.
Jadi, seperti mobil Toyota Innova Reborn Diesel bisa menggunakan solar CN48 atau sejenis Biosolar. Asal, sekali lagi asal, sebelum solar CN48 atau sejenis Biosolar masuk ke ruang bakar mesin terlebih dahulu disempurnakan kualitasnya.
Pertimbangannya, ketika tersempurnakan, tingkat penyalaan, Volatilitas, Viskositas, titik tuang dan titik kabut dari struktur solar tadi – yang tadinya spek solar rendah berubah jadi jenis solar performa tinggi. Otomatis, saat solar masuk ruang pembakaran, dimana piston berada pada Titik Mati Atas ( TMA ) maka campuran solar dan oksigen spontan meledak menciptakan tenaga daya maksimal sehingga tarikan jadi lebih ringan, suara mesin berubah jadi halus, asap knalpot tidak ngebul kehitaman, dan terutama Part bagian Fuel Line System bersih bebas kerak karbon deposit. Inilah yang disebut hasil pembakaran yang benar atau sempurna.
Satu lagi untuk Anda, apapun solarnya, tindakan penting seperti ganti filter solar setiap 5.000 km atau hingga 7.000 km harus dilakukan.
Simak vlog Youtube tentang 3 tahapan uji kelayakan Toyota Innova Reborn Diesel bisa menggunakan Biosolar ( Baca: setelah diurai bentuk molekulnya ), dengan kesimpulan: Recommended
WORKSHOP BRQ KELAPA GADING – MOBILE WA. 081399160008
Seperti kita ketahui bersama, bahwa 90% mesin kendaraan rusak atau turun mesin ( Overhaul ) akibat faktor bahan bakar atau problem utamanya adalah bahan bakar. Bukan pada teknologi yang tersemat pada mesin kendaraan itu sendiri, baik teknologi teknis ( Technical Technology ) atau teknologi mekanis ( Mechanical Technology ).
Disebut atau diberikannya “Predikat” bengkel mobil terbaik di Jakarta tentunya ada kriteria utamanya. Kriteria utama yang dimaksud adalah;
Bengkel mobil tersebut harus berada di wilayah Jakarta dan sekitarnya.
Bengkel mobil tersebut mampu dan terbukti bisa mengerjakan atau menyelesaikan masalah ( Problem Solving ) akibat faktor bahan bakar.
Banyak bengkel mobil di wilayah Jakarta bahkan di Indonesia, terbukti dan bisa mengerjakan segala bentuk kerusakan akibat faktor bahan bakar tapi yang dikerjakan ( Problem Solving ) bukan pada pokok masalahnya ( Trauble Maker ), yaitu faktor bahan bakar.
Terkait masalah diatas, kalaupun mesin kendaraan yang bersangkutan selesai dikerjakan tapi hanya sebatas akibat kerusakan bukan sebab faktor kerusakan maka pada saat tertentu kendaraan yang bersangkutan akan rusak kembali begitu juga seterusnya. Dalam masalah ini, biaya yang dikeluarkan tidaklah sedikit, apalagi pada kendaraan diesel, 2x lipat budgetnya.
Perlu dipahami, semua performa tenaga mesin kendaraan apapun merk dan tipenya sangat tergantung 3 ( tiga ) faktor utama;
Ketiga faktor tersebut diatas saling terkait saling berhubungan fungsi dan kinerjanya, tidak bisa berdiri sendiri.
Faktor teknologi mekanis ( Mechanical Technology )
Faktor teknologi teknis ( Technical Technology )
Faktor energi kualitas bahan bakar yang digunakan
Pada mesin kendaraan modern baik mesin diesel mapun bensin, kedua teknologi itu ( Mechanical dan Technical Technology ) sudah ada bahkan tersemat HIGH-TECH sempurna fungsi dan kinerjanya. Meski demikian jika tidak dibarengi dengan performa kualitas bahan bakar yang proporsional maka kedua teknologi yang dimaksud sangat dipastikan tidak bisa bekerja optimal. Bahkan justru yang terjadi adalah sebaliknya, yaitu tarikan berat, tenaga tidak bisa maksimal, suara mesin berubah jadi kasar, timbul Detonasi/ Knocking atau ngelitik pada mesin. Hal ini jika terus menerus dilakukan maka masin mudah rusak, terutama pada bagian Part Fuel Line System, seperti Injector, Silinder Head, Piston, Boring, EGR, Turbo, Catalytic, dan Part sekitarnya.
Adalah Pt. Broquet Indonesia atau bisa disebut BRQ KELAPA GADING, satu-satunya Workshop atau bengkel mobil di Jakarta bahkan di Indonesia – yang bisa yang mampu menyelesaikan penyebab/ pokok masalah mesin kendaraan selama ini, yaitu faktor bahan bakar.
Dalam pengerjaannya, bengkel ini tidak/ tanpa merubah ECU atau merubah settingan mesin aslinya sehingga untuk kendaraan baru garansi mesinnyanya tetap berlaku sebagaimana mestinya.
Sejak beroperasi 1999 hingga sekarang, bengkel ini sudah menangani ribuan kendaraan baik dalam Jakarta maupun luar kota Jakarta. Bagi pemilik kendaraan, Workshop atau bengkel mobil ini dirasa sangat Worth It banget karena sekali Install, kendaraan yang bersangkutan bisa aman mesinnya dari bahan bakar spek terendah hingga 400.000km atau kisaran 10 tahun.
Simak beberapa Vlog Youtube Workshop berikut ini;
WORKSHOP PT. BROQUET INDONESIA ( BRQ KELAPA GADING ) – 081399160008
INSTALL PADA MESIN DIESEL – DIESEL COMMONRAIL DIRECT INJECTION ( CRDi ) – ONCALL 081399160008
INSTALL PADA MESIN BENSIN MOBIL MODERN– ONCALL 081399160008
INSTALL PADA INNOVA REBORN DIESEL – ONCALL 081399160008
INSTALL PADA PAJERO – ONCALL 081399160008
INSTALL PADA PAJERO – ONCALL 081399160008
DYNOTEST – PERFECT PRODUCT– ONCALL 081399160008
CARA PASANG ALAT PADA PAJERO Bag. 1 – ONCALL 081399160008
CARA PASANG ALAT PADA PAJERO Bag. 2 – ONCALL 081399160008
CARA PASANG ALAT PADA PAJERO Bag. Akhir – ONCALL 081399160008
INSTALL PAJERO YANG SUDAH DI REMAP – ONCALL 081399160008
INSTALL PAJERO YANG SUDAH DI REMAP – ONCALL 081399160008
YANG PUNYA MOBIL DIESEL EURO2,3,4 ADA BAIKNYA KLIK ARTIKEL PENTING DARI “KASKUS – OTOMOTIF” INI: https://kask.us/iNTO3
Sesuai aturan, teknologi mesin kendaraan bensin EFI, VTEC, VVT-i, DOHC, SOHC, atau I-Dsi harus pakai bensin minimal RON92. Begitu juga pada mesin diesel Commonrail Direct Injection, harus pakai Solardex. Bengkel resmi ATPM untuk masing2 kendaraan telah mengklaim, bahwa 70% turun mesin, atau injector/ fuelpump/ piston cepat rusak dan boros, akibat pakai bahan bakar kualitas rendah
InstallBRQ Fuel Catalyst Sekarang,Meskipun Pakai Bahan Bakar Kualitas Rendah, Mesin Jadi Aman Terawat, Tenaganya Bertambah, Otomatis Jadi Hemat
KENDARAAN BENSIN?
25/02/2019 Harga Pertamax Rp. 9.850, Premium Rp. 7.000 jadi selisih 2.850. Jika selama ini Anda beli 25Ltr Pertamax /hari maka Anda melakukan pemborosan Rp. 38.880.000,- /tahun. Berikut kalkulasinya, selisih harga Pertamax ke Premium Rp. 25.650.000 ditambah penghematan pakai Premium include BRQ Fuel Catalyst Rp. 13.230.000.
KENDARAAN DIESEL?
25/02/2019 Harga Solardex Rp. 11.700, Biosolar Rp. 5.150 jadi selisih Rp. 6.550. Jika selama ini Anda beli 25Ltr Solardex /hari maka Anda melakukan pemborosan Rp. 53.302.000,- /tahun. Berikut kalkulasinya, selisih harga Solardex ke Biosolar 58.950.000 ditambah penghematan pakai Biosolar include BRQ Fuel Catalyst Rp. 6.952.000.
YOUTUBE
Anda tidak percaya, ragu, takut mesin rusak jika pakai bahan bakar kualitas rendah? Silahkan simak dan tonton video yang dibuat oleh konsumen kritis BRQ Fuel Catalyst dibawah ini, video ini dibuat tanpa rekayasa tanpa dibuat buat dan bukan Hoax. Asli dibuat oleh Youtober Indonesia bernama Ridwan Hanif Rahmadi:
APA ITU BRQ FUEL CATALYST?
BRQ Fuel Catalyst BUKAN zat
additiv, tetapi BRQ Fuel
Catalyst adalah paduan
logam khusus ( Tin, Paladium, Platinum, Dan unsur kimia lainnya ) yang tidak larut dalam BBM. BRQ Fuel Catalyst memiliki karakterisitik:
Memformulasikan
kembali BBM
sebelum memasuki ruang pembakaran pada kendaraan, mencegah oksigen dan hampir
semua bakteri yang menyerang BBM serta membalikkan setiap degradasi yang mungkin telah
terjadi sebelum BBM tersebut di isikan ke dalam tanki kendaraan.
Setiap BBM
hidrokarbon yang melewati BRQ
Fuel Catalyst, segar kembali dan dijadikan BBM
yang lebih mudah terbakar, maka hasilnya adalah terjadi pembakaran yang lebih
sempurna, hal ini akan menjamin peningkatan kinerja dari BBM
serta emisi berbahayanya akan berkurang.
Membantu proses
pembakaran dengan memastikan bahwa molekul BBM adalah sangat seragam,
potensial, konsisten dan stabil. Menjalankan fungsinya pada temperatur
yang sama pada tanki BBM tanpa memerlukan peningkatan temperatur atau tekanan.
Hal inilah yang membuat BRQ Fuel
Catalyst sangat nyaman dipakai dan bermanfaat.
Inilah tiga karakterisitik yang diberikan BRQ
Fuel Catalyst sehingga mendapat sertifikat dari LEMIGAS ( BP.MIGAS R.I ),
PETROLAB INTERNATIONAL, dan ISO 9001 – 2000
FUNGSI BRQ FUEL CATALYST
Secara umum, melaui
proses kimiwi disebut De-Crack, BRQ Fuel Catalyst sangat membantu
meminimalizir biaya operasional berkendara, seperti:
ENGINE
TREATMENT
– Membersihkan Fuel Line System
– Menghilangkan residu karbon serta kandungan sedimen
– Melindungi mesin dari korosi dengan teknologi Fuel Catalyst
IMPROVE
FUEL & SAVINGS
– Meningkatkan Angka Setana 2-5 CN (Solar)
– Menyempurnakan pembakaran
– Meningkatkan Horse
Power – Torque hingga 20%
– Mengurangi getaran
– Suara mesin menjadi lebih halus
– Menghemat solar
– Menghemat Oli hingga 3x lipat
– Efektif untuk
pemakaian 400.000km atau selama 10Tahun
GO GREEN
– Mengurangi Emisi Carbon
– Mereduksi emisi gas buang
– Menghilangkan Emisi gas CO hingga 50%
MONEY BACK
GUARANTEE 90DAYS
– Garansi kerusakan
– Garansi kepuasan
REFERENSI BRQ FUEL CATALYST
Di Indonesia,
berbagai prestasi/referensi/ rekomendasi tentang produk BRQ Fuel Catalyst, seperti :
Gabungan Industri Kendaraan
Bermotor Indonesia (GAIKINDO)
BS EN ISO 9001: 2000/ ISO 9001 REGISTERED FIRM
Pajero Owner Community – POC Indonesia
Toyota
Fortuner Community & Toyota Fortuner Club
PT. PERTAMINA – AVIATION REGION III
AVANZA XENIA INDONESIA CLUB
PT. Citra Media Nusa Purnama
Isuzu Panther
Community
Indonesia
MEDIA INDONESIA Transportation
Indonesia International Motor Show
PARADE JAZZ NASIONAL 2008
PT. MEDIA TELEVISI INDONESIA (METRO TV)
PT. HYUNDAI MOBIL INDONESIA
PRABU MOTOR Authorized Mitsubishi Dealer
P2M Departemen Tehnik Mesin – Universitas Indonesia
DASTEK – Rev Enginering Dynamo Meters Report
Dan masih banyak referensi/rekomendasi produk lainnya
HARGA BRQ FUEL
CATALYST
Mesin Kendaraan Dibawah 1200 cc
Low Performa Rp. 1.800.000,-
Mesin Kendaraan 1200 cc – 2000 cc
Low Performa Rp. 2.500.000,-
Mesin Kendaraan 2000 cc – 2500 cc
Low Performa Rp. 5.000.000,-
Mesin Kendaraan 2500 cc – 4000 cc
Low Performa Rp. 8.000.000,-
PRODUK BRQ FUEL
CATALYST
Intank B8
Inline B30
Inline B40
Top Fueller
Top Fueller King
KONSULTASI GRATIS,
HUBUNGI:
Pt. Broquet Indonesia
Graha SPBU Pertamina
– Boulevard Barat 6 Jakarta
Telp/Fax: 02145879044
Mobile/WA 081399160008
WARNING:
Hati hati, diluaran ada beberapa jenis penghemat BBM yang masih mengandung Zn
dan Pb ( timbal), ada yang merubah settingan elektrical mesin, dan ada pula
yang berunsur kandungan zat additiv, yang justru merusak mesin dan menimbulkan
kerak pada elemen saluran BBM.
Teknologi mesin kendaraan bensin EFI, VTEC, VVT-i, DOHC, SOHC, atau I-Dsi, rata2 rasio kompresi mesinnya diatas 10,0 : 1 sangat dianjurkan pakai Pertamax/ PertamaxTurbu atau bensin RON92/95. Jika tidak, tarikanakan jadi berat, ngelitik/ detonasi/ knocking. Otomatis mesin cepat rusak terutama pada bagian fuelpump, injector dan pistonnya.
Nah, berdasar sifat BBM hidrokarbon dan hasil uji laboratorium RAF (Royal Air Force) UK, Patrick Henry Broquet – 1944, Premium/ Pertalite jika disempurnakan dengan BRQ Fuel Catalyst, energi potensialnya jadi sama dengan Pertamax. Bahkan jadi BBM murni, fresh bebas timbal, mesin jadi 100% aman terawat dan tenaga lebih responsif sehingga pemakaian Premium/ Pertalite jadi lebih irit.
TINGGALKAN
BERKENDARA BOROS MULAI SEKARANG!!!
Ridwan Hanif Rahmadi: Ini Baru Penghemat BBM Paling Valid
Anda
tidak percaya, ragu, takut mesin rusak jika pakai Premium/ Pertalite???
Silahkan simak dan tonton video yang dibuat oleh konsumen kritis ini, video ini
dibuat tanpa rekayasa tanpa dibuat buat dan bukan Hoax. Asli flog Youtober
Indonesia, Ridwan Hanif Rahmadi:
NOTE: 25/02/2019 Harga Pertamax 9.850, Premium 7.000 jadi selisih 2.850. Jika selama ini Anda beli 25Ltr Pertamax /hari maka Anda melakukan pemborosan Rp. 38.880.000,- /tahun. Berikut kalkulasinya, selisih harga Pertamax ke Premium 25.650.000 ditambah penghematan pakai Premium include Broquet 13.230.000.
Apa ItuBRQ Fuel Catalyst
BRQ Fuel Catalyst BUKAN zat additiv, tetapi BRQ Fuel Catalyst adalah paduan logam khusus ( Tin, Paladium, Platinum,
Dan unsur kimia
lainnya ) yang tidak larut dalam BBM. BRQ Fuel Catalyst memiliki karakterisitik:
Memformulasikan
kembali BBM
sebelum memasuki ruang pembakaran pada kendaraan, mencegah oksigen dan hampir
semua bakteri yang menyerang BBM serta membalikkan setiap degradasi yang mungkin telah
terjadi sebelum BBM tersebut di isikan ke dalam tanki kendaraan.
Setiap BBM
hidrokarbon yang melewati BRQ
Fuel Catalyst, segar kembali dan dijadikan BBM
yang lebih mudah terbakar, maka hasilnya adalah terjadi pembakaran yang lebih
sempurna, hal ini akan menjamin peningkatan kinerja dari BBM
serta emisi berbahayanya akan berkurang.
Membantu proses
pembakaran dengan memastikan bahwa molekul BBM adalah sangat seragam,
potensial, konsisten dan stabil. Menjalankan fungsinya pada temperatur
yang sama pada tanki BBM tanpa memerlukan peningkatan temperatur atau tekanan.
Hal inilah yang membuat BRQ Fuel
Catalyst sangat nyaman dipakai dan bermanfaat.
Inilah tiga karakterisitik yang diberikan BRQ
Fuel Catalyst sehingga mendapat sertifikat dari LEMIGAS ( BP.MIGAS R.I ),
PETROLAB INTERNATIONAL, dan ISO 9001 – 2000
Secara umum, melaui
proses kimiwi disebut De-Crack, BRQ Fuel Catalyst sangat membantu meminimalizir biaya operasional berkendara, seperti:
ENGINE
TREATMENT
– Membersihkan Fuel Line System
– Menghilangkan residu karbon serta kandungan sedimen
– Melindungi mesin dari korosi dengan teknologi Fuel Catalyst
IMPROVE
FUEL & SAVINGS
– Meningkatkan Angka Setana 2-5 CN (Solar)
– Menyempurnakan pembakaran
– Meningkatkan Horse
Power – Torque hingga 20%
– Mengurangi getaran
– Suara mesin menjadi lebih halus
– Menghemat solar
– Menghemat Oli hingga 3x lipat
– Efektif untuk
pemakaian 400.000km atau selama 10Tahun
GO GREEN
– Mengurangi Emisi Carbon
– Mereduksi emisi gas buang
– Menghilangkan Emisi gas CO hingga 50%
MONEY BACK
GUARANTEE 90DAYS
– Garansi kerusakan
– Garansi kepuasan
Pt. Broquet Indonesia. Graha SPBU PERTAMINA,
Boulevard Barat 6 Jakarta-14205 Indonesia, Telp./Fax.: 02145879044 Mobile
081399160008
Teguh WA/ HP. 081399160008
WARNING:
Hati hati, diluaran ada beberapa jenis penghemat BBM yang masih mengandung Zn
dan Pb ( timbal), ada yang merubah settingan elektrical mesin, dan ada pula
yang berunsur kandungan zat additiv, yang justru merusak mesin dan menimbulkan
kerak pada elemen saluran BBM
TOYOTA
FORTUNER: TERBUKTI!!! BIOSOLAR AMAN DAN BERTENAGA
GRAPH SCREEN DATA UJI TEST: PAKAI PERTAMINADEX: MAX 130.2 HP / 223.9 Ftl. b PAKAI BIOSOLAR + BRQ: MAX 132.3 HP / 234.7 Ftl. b GRAPH SCREEN DATA UJI TEST: PAKAI PERTAMINADEX: MAX 130.2 HP / 223.9 Ftl. b PAKAI BIOSOLAR + BRQ: MAX 132.3 HP / 234.7 Ftl. b
Sesuai sifat BBM hidrokarbon dan hasil uji
laboratorium RAF (Royal Air Force) UK,
Patrick Henry Broquet – 1944, BBM hidrokarbon ( bensin/ solar ) jika disempurnakan dengan BRQ
Fuel Catalyst, energi potensialnya jadi setara dengan BBM murni, fresh bebas
timbal, mesin jadi 100% aman terawat dan tenaga lebih responsif sehingga
pemakaian BBM jadi lebih irit.
Toyota
Fortuner 2.4 (A/T & M/T), menggendong mesin diesel 2.4L VNT berkapasitas
2.393 cc yang sanggup memuntahkan tenaga sebesar 149.6 PS pada 3.400 rpm,
dengan torsi maksimumnya mencapai 40.8 kg-m pada 1.600 – 2.000 rpm. Sistem
asupan bahan bakar yang disematkan berupa model commonrail. Dibekali dengan
teknologi mesin terbaru dan pakai jenis solar performa tinggi seperti Solardex,
Toyota Fortuner diklaim lebih irit konsumsi solarnya. Untuk pengendaraan dalam
kota, Fortuner menorehkan 11 km/liter. Sedangkan untuk pengendaraan luar kota,
konsumsi solar Fortuner membukukan 15 km/liter. Oleh karenanya, kendaraan ini
identik dengan pemakaian jenis solar performa tinggi seperti Pertamina
DEX(Diesel Environment Extra), bukan jenis solar performa rendah seperti
Biosolar.
Pertimbangannya pertama, teknologi Common Rail adalah sistem injeksi bahan
bakar langsung yang setara dengan sistem injeksi pada mesin bensin. Pada mesin
diesel biasa, sebuah pompa injeksi, akan diatur oleh mesin, yang menyalurkan
solar ke injektor, kemudian akan disemprotkan ke dalam ruang bakar mesin.
Tekanan
solar tersebut dianggap “belum tinggi/masih rendah”, sehingga pengabutannyapun
kurang halus, maka pembakaran yang dihasilkan pun relatif menjadi kurang
sempurna.
Pada engine
common rail systems, pompa injeksi tidak akan dipakai lagi, sebagai gantinya
adalah sebuah pompa yang menghasilkan solar yang bertekanan tinggi hingga
mencapai 1.800 kg/cm2, yang akan disimpan dalam sebuah reservoir yang bercabang
dan akan berujung pada tiap-tiap nozzle, hingga solar pun siap untuk disemprotkan.
Pada nozzle ada sebuah solenoid yang siap menunggu perintah dari ECU untuk
menyemprotkan sejumlah solar ke dalam ruang pembakaran. Dalam hal ini, ECU akan
mengalirkan sejumlah arus listrik ke solenoid pada nozzle. Lama atau tidaknya
listrik yang dialirkan, juga akan berpengaruh terhadap jumlah solar yang akan
disemprotkan. Sehingga pengabutan dan suara menjadi halus, emisi rendah,
pembakaran bersih, dan efisiensi solar pun meningkat.
Pertimbangannya
kedua, Pertamina DEX dilengkapi dengan paket aditif yang
terdiri dari anti foaming, anti korosi, dan detergenasi aditif. Fungsi utama
dari ketiga aditif ini adalah membersihkan injektor (keep clean and clean up),
mencegah korosi pada bagian mesin yang dilalui bahan bakar serta membantu
menyempurnakan pembakaran karena memecah molekul bahan bakar menjadi lebih
kecil. Disamping itu Pertamina DEX memiliki kandungan sulfur 300 ppm. Hal ini
sudah dianggap memenuhi standar karena ukuran nozzle yang sangat halus dan
presisi memerlukan bahan bakar dengan kandungan sulfur di bawah 500 ppm.
Perpaduan antara teknologi mesin diesel jenis common rail atau indirect
injection dan Pertamina DEX akan menghasilkan performa mesin yang maksimal
karena pembakaran mesin menjadi lebih efektif, lebih bersih, dan hemat dalam
konsumsi bahan bakar.
GRAPH SCREEN DATA UJI TEST: PAKAI PERTAMINADEX: MAX 130.2 HP / 223.9 Ftl. b PAKAI BIOSOLAR + BRQ: MAX 132.3 HP / 234.7 Ftl. b
Pertanyaan Pertama, apakah juga bisa
dianjurkan pakai BIOSOLAR? Bisa!!! Asal
disempurnakan terlebih dahulu dengan BRQ Fuel Catalyst [Pt. Broquet Indonesia – GRAHA SPBU PERTAMINA, Jl.
Boulevard Barat 6 – 10, Jakarta 14205 – Indonesia. Telp./Fax: 02145879044
Mobile: 081399160008]. Dengan disempurnakan
BIOSOLAR sebelum masuk ke ruang bakar mesin, otomatis BIOSOLAR dapat dipakai
dimesin diesel Common Rail Direct Injection, terlebih pada mesin diesel
konvensional.
Pertanyaan Kedua, apakah aman dan sama
performa mesinnya? Sama seperti pakai SOLARDEX!!! Bahkan dapat keuntungan 8x (baca:
delapan kali) yaitu:
Meningkatkan
Angka Setana 2-5 CN
Selisih
harga dari BIOSOLAR ke SOLARDEX
Menambah
tenaga – akselerasi mesin 5% – 20%
Mengurangi
Emisi sampai dari 50%
Mesin jadi
halus aman terawat
“Fuel
Line System” bersih bebas kerak karbon
Life Time
400.000km
Money Back
Guarantee 90DAYS
TINGGALKAN CARA BERKENDARA YANG MERUSAK MESIN DAN PEMBOROSAN BELI SOLAR SELAMA INI!
Per 25/02/2019 Harga Solardex 11.700, Biosolar 5.150 jadi selisih 6.550. Jika selama ini Anda beli 25Ltr Solardex /hari maka Anda melakukan pemborosan Rp. 53.302.000,- /tahun. Berikut kalkulasinya, selisih harga Solardex ke Biosolar 58.950.000 ditambah penghematan pakai Biosolar include BRQ Fuel Catalyst 6.952.000.
Apa dasar ilmiahnya? Berikut ulasannya:
Hasil Uji Test Laboratorium
Minyak Diesel – Jasa Laboratorium Kalibrasi
– PT. PETROLAB Service
Merk
Partikulat
Sulphur
Cetana
Recomended
Biosolar
24Mg/l
0,21%
45
**
SolarDEX
3,5Mg/l
0,11%
53
******
Petronas
12Mg/l
0,21%
51,2
***
Total Diesel
80Mg/l
0,20%
48,1
**
Shell Diesel
9Mg/l
0,11%
49,5
****
Kualitas minyak solar sangat ditentukan oleh besar kecilnya
angka Partikulate, Sulphur Content, dan angkaCetane. Angka Partikulate untuk menilai tingkat kebersihan bahan
bakar, angka Sulphur Content untuk emisi kesehatan. Catalytic Converter dan
angka Cetane berkaitan dengan kemampuan bahan bakar terhadap putaran mesin yang
tinggi.
Manfaat BRQ Fuel Catalyst
Tidak merubah standar
settingan mesin aslinya sehingga garansi mesin tetap berlaku. Secara umum,
melaui proses kimiwi disebut De-Crack, BRQ Fuel Catalyst sangat membantu meminimalizir biaya operasional berkendara, seperti:
ENGINE
TREATMENT
– Membersihkan Fuel Line System
– Menghilangkan residu karbon serta kandungan sedimen
– Melindungi mesin dari korosi dengan teknologi Fuel Catalyst
IMPROVE
FUEL & SAVINGS
– Meningkatkan Angka Setana 2-5 CN (Solar)
– Menyempurnakan pembakaran
– Meningkatkan Horse
Power – Torque hingga 20%
– Mengurangi getaran
– Suara mesin menjadi lebih halus
– Menghemat solar
– Menghemat Oli hingga 3x lipat
– Efektif untuk
pemakaian 400.000km atau selama 10Tahun
GO GREEN
– Mengurangi Emisi Carbon
– Mereduksi emisi gas buang
– Menghilangkan Emisi gas CO hingga 50%
MONEY BACK
GUARANTEE 90DAYS
– Garansi fungsi & produk
REFERENSI: Di Indonesia, berbagai prestasi/referensi/
rekomendasi tentang produk BRQ
Fuel Catalyst, seperti :
Gabungan Industri Kendaraan
Bermotor Indonesia (GAIKINDO)
BS EN ISO 9001: 2000/ ISO 9001 REGISTERED FIRM
Pajero Owner Community – POC Indonesia
Toyota
Fortuner Community & Toyota Fortuner Club
PT. PERTAMINA – AVIATION REGION III
AVANZA XENIA INDONESIA CLUB
PT. Citra Media Nusa Purnama
Isuzu Panther
Community
Indonesia
MEDIA INDONESIA Transportation
Indonesia International Motor Show
PARADE JAZZ NASIONAL 2008
PT. MEDIA TELEVISI INDONESIA (METRO TV)
PT. HYUNDAI MOBIL INDONESIA
PRABU MOTOR Authorized Mitsubishi Dealer
P2M Departemen Tehnik Mesin – Universitas Indonesia
DASTEK – Rev Enginering Dynamo Meters Report
Dan masih banyak referensi/rekomendasi produk lainnya
BRQ Fuel Catalyst BUKAN zat additiv, tetapi BRQ Fuel Catalyst adalah paduan logam khusus ( Tin, Paladium, Platinum,
Dan unsur kimia
lainnya ) yang tidak larut dalam BBM. BRQ Fuel Catalyst memiliki karakterisitik:
Memformulasikan
kembali BBM
sebelum memasuki ruang pembakaran pada kendaraan, mencegah oksigen dan hampir
semua bakteri yang menyerang BBM serta membalikkan setiap degradasi yang mungkin telah
terjadi sebelum BBM tersebut di isikan ke dalam tanki kendaraan.
Setiap BBM
hidrokarbon yang melewati BRQ
Fuel Catalyst, segar kembali dan dijadikan BBM
yang lebih mudah terbakar, maka hasilnya adalah terjadi pembakaran yang lebih
sempurna, hal ini akan menjamin peningkatan kinerja dari BBM
serta emisi berbahayanya akan berkurang.
Membantu proses
pembakaran dengan memastikan bahwa molekul BBM adalah sangat seragam,
potensial, konsisten dan stabil. Menjalankan fungsinya pada temperatur
yang sama pada tanki BBM tanpa memerlukan peningkatan temperatur atau tekanan.
Hal inilah yang membuat BRQ Fuel
Catalyst sangat nyaman dipakai dan
bermanfaat.
Inilah tiga karakterisitik yang diberikan BRQ
Fuel Catalyst sehingga mendapat sertifikat dari LEMIGAS ( BP.MIGAS R.I ),
PETROLAB INTERNATIONAL, dan ISO 9001 – 2000
Dengan BRQ Fuel Catalyst pembakaran akan
lebih sempurna, emisi gas buang turun hingga 50%. Jika pembakaran sempurna
artinya semua BBM (dalam bentuk uap) dalam tabung kompresi terbakar semua
sehingga menambah dorongan lebih.Dengan BRQ Fuel Catalyst bensin menjadi lebih murni dan mutu
kualitasnya bertambah. Begitu juga dengan kendaraan mesin diesel, Biosolar
include BRQ Fuel Catalyst akan bisa setara Pertaminadex/ Solardex.
KONSULTASI GRATIS SEPUTAR PROBLEM MESIN
DIESEL:
Pt. Broquet Indonesia – GRAHA SPBU PERTAMINA, Jl.
Boulevard Barat 6 – 10, Jakarta 14205 – Indonesia. Telp./Fax: 02145879044
Mobile: 081399160008
WARNING: Hati hati, diluaran ada beberapa jenis penghemat BBM yang masih mengandung Zn dan Pb ( timbal), ada yang merubah settingan elektrical mesin, dan ada pula yang berunsur kandungan zat additiv, yang justru merusak mesin dan menimbulkan kerak pada elemen saluran BBM.
Sesuai
sifat BBM hidrokarbon dan hasil uji laboratorium RAF (Royal Air Force) UK,
Patrick Henry Broquet –
1944, BBM hidrokarbon ( bensin/ solar ) jika disempurnakan dengan BRQ Fuel
Catalyst, energi potensialnya jadi setara dengan BBM murni, fresh bebas timbal,
mesin jadi 100% aman terawat dan tenaga lebih responsif sehingga pemakaian BBM
jadi lebih irit.
New
Pajero Sport, berbicara jantung mekanisnya, generasi anyar ini memiliki mesin
diesel baru 4N15 2.4L MIVEC Turbocharged yang didukung intercoled (khusus
varian Dakar 4×4). Untuk akselerasinya All New Pajero Sport mampu menyemburkan
tenaga sebesar 181 Ps pada putaran 3.500 rpm dan torsi maksimal 43,8 Kgm pada
2.500 rpm. Sedangkan untuk varian All New Pajero Sport masih mengusung dua
mesin yang sama seperti pada generasi sebelumnya, yaitu mesin Diesel DOHC 2.4
liter Common Rail turbodengan
4 silinder. Mesin ini masing-masing diklaim menghasilkan performa besar dan
suara mesin lebih halus namun tetap efisien dan menjadi khas dari Pajero Sport.
Oleh karenanya, kendaraan ini identik dengan pemakaian jenis solar performa
tinggi seperti Pertamina DEX(Diesel Environment Extra), bukan jenis solar
performa rendah seperti Biosolar.
Pertimbangannya pertama, teknologi Common Rail/ MIVEC Turbocharged adalah
sistem injeksi bahan bakar langsung yang setara dengan sistem injeksi pada
mesin bensin. Pada mesin diesel biasa, sebuah pompa injeksi, akan diatur oleh
mesin, yang menyalurkan solar ke injektor, kemudian akan disemprotkan ke dalam
ruang bakar mesin.
INGAT PERTAMINADEX/ SOLARDEX NAIK, INGGAT EELCO KOUDIJS – CAPPUCCINO – KELILING 34 NEGARA MENEMPUH 65.000 KM PAKAI SOLAR SEADANYA BAHKAN JAUH DIBAWAH KUALITAS BIOSOLAR. KOK BISA? SEBELUM BERANGKAT MAMPIR KE WORKSHOP BRQ KELAPA GADING MINTA DIPASANGKAN BRQ FUEL CATALYST
GRAPH SCREEN DATA UJI TEST: PAKAI PERTAMINADEX: MAX 130.2 HP / 223.9 Ftl. b PAKAI BIOSOLAR + BRQ: MAX 132.3 HP / 234.7 Ftl. b
Tekanan
solar tersebut dianggap “belum tinggi/masih rendah”, sehingga pengabutannyapun
kurang halus, maka pembakaran yang dihasilkan pun relatif menjadi kurang
sempurna.
Pada engine
common rail systems, pompa injeksi tidak akan dipakai lagi, sebagai gantinya
adalah sebuah pompa yang menghasilkan solar yang bertekanan tinggi hingga
mencapai 1.800 kg/cm2, yang akan disimpan dalam sebuah reservoir yang bercabang
dan akan berujung pada tiap-tiap nozzle, hingga solar pun siap untuk
disemprotkan. Pada nozzle ada sebuah solenoid yang siap menunggu perintah dari
ECU untuk menyemprotkan sejumlah solar ke dalam ruang pembakaran. Dalam hal
ini, ECU akan mengalirkan sejumlah arus listrik ke solenoid pada nozzle. Lama
atau tidaknya listrik yang dialirkan, juga akan berpengaruh terhadap jumlah
solar yang akan disemprotkan. Sehingga pengabutan dan suara menjadi halus,
emisi rendah, pembakaran bersih, dan efisiensi solar pun meningkat.
Pertimbangannya
kedua, Pertamina DEX dilengkapi dengan paket aditif yang
terdiri dari anti foaming, anti korosi, dan detergenasi aditif. Fungsi utama
dari ketiga aditif ini adalah membersihkan injektor (keep clean and clean up),
mencegah korosi pada bagian mesin yang dilalui bahan bakar serta membantu
menyempurnakan pembakaran karena memecah molekul bahan bakar menjadi lebih
kecil. Disamping itu Pertamina DEX memiliki kandungan sulfur 300 ppm. Hal ini
sudah dianggap memenuhi standar karena ukuran nozzle yang sangat halus dan presisi
memerlukan bahan bakar dengan kandungan sulfur di bawah 500 ppm. Perpaduan
antara teknologi mesin diesel jenis common rail atau indirect injection dan
Pertamina DEX akan menghasilkan performa mesin yang maksimal karena pembakaran
mesin menjadi lebih efektif, lebih bersih, dan hemat dalam konsumsi bahan
bakar.
Pertanyaan Pertama, apakah juga bisa
dianjurkan pakai BIOSOLAR? Bisa!!! Asal
disempurnakan terlebih dahulu dengan BRQ Fuel Catalyst [Pt. Broquet Indonesia – GRAHA SPBU PERTAMINA, Jl.
Boulevard Barat 6 – 10, Jakarta 14205 – Indonesia. Telp./Fax: 02145879044
Mobile: 081399160008]. Dengan disempurnakan
BIOSOLAR sebelum masuk ke ruang bakar mesin, otomatis BIOSOLAR dapat dipakai
dimesin diesel Common Rail Direct Injection, terlebih pada mesin diesel
konvensional.
Pertanyaan Kedua, apakah aman dan sama
performa mesinnya? Sama seperti pakai SOLARDEX!!! Bahkan dapat keuntungan 8x (baca:
delapan kali) yaitu:
Meningkatkan
Angka Setana 2-5 CN
Selisih
harga dari BIOSOLAR ke SOLARDEX
Menambah
tenaga – akselerasi mesin 5% – 20%
Mengurangi
Emisi sampai dari 50%
Mesin jadi
halus aman terawat
“Fuel
Line System” bersih bebas kerak karbon
Life Time
400.000km
Money Back
Guarantee 90DAYS
TINGGALKAN CARA BERKENDARA YANG MERUSAK MESIN
DAN PEMBOROSAN BELI SOLAR SELAMA INI!
Per 25/02/2019 Harga Solardex 11.700,
Biosolar 5.150 jadi selisih 6.550. Jika selama ini Anda beli 25Ltr Solardex
/hari maka Anda melakukan pemborosan Rp. 53.302.000,- /tahun. Berikut
kalkulasinya, selisih harga Solardex ke Biosolar 58.950.000 ditambah
penghematan pakai Biosolar include BRQ Fuel Catalyst 6.952.000.
Apa dasar ilmiahnya? Berikut ulasannya:
Hasil Uji Test
Laboratorium Minyak Diesel – Jasa Laboratorium Kalibrasi – PT. PETROLAB Service
Merk
Partikulat
Sulphur
Cetana
Recomended
Biosolar
24Mg/l
0,21%
45
**
SolarDEX
3,5Mg/l
0,11%
53
******
Petronas
12Mg/l
0,21%
51,2
***
Total Diesel
80Mg/l
0,20%
48,1
**
Shell Diesel
9Mg/l
0,11%
49,5
****
Kualitas minyak solar sangat ditentukan oleh besar kecilnya
angka Partikulate, Sulphur Content, dan angkaCetane. Angka Partikulate untuk menilai tingkat kebersihan bahan
bakar, angka Sulphur Content untuk emisi kesehatan. Catalytic Converter dan
angka Cetane berkaitan dengan kemampuan bahan bakar terhadap putaran mesin yang
tinggi.
Manfaat BRQ Fuel Catalyst
Tidak merubah standar
settingan mesin aslinya sehingga garansi mesin tetap berlaku. Secara umum,
melaui proses kimiwi disebut De-Crack, BRQ Fuel Catalyst sangat membantu meminimalizir biaya operasional berkendara, seperti:
ENGINE
TREATMENT
– Membersihkan Fuel Line System
– Menghilangkan residu karbon serta kandungan sedimen
– Melindungi mesin dari korosi dengan teknologi Fuel Catalyst
IMPROVE
FUEL & SAVINGS
– Meningkatkan Angka Setana 2-5 CN (Solar)
– Menyempurnakan pembakaran
– Meningkatkan Horse
Power – Torque hingga 20%
– Mengurangi getaran
– Suara mesin menjadi lebih halus
– Menghemat solar
– Menghemat Oli hingga 3x lipat
– Efektif untuk
pemakaian 400.000km atau selama 10Tahun
GO GREEN
– Mengurangi Emisi Carbon
– Mereduksi emisi gas buang
– Menghilangkan Emisi gas CO hingga 50%
MONEY BACK
GUARANTEE 90DAYS
– Garansi fungsi & produk
REFERENSI: Di Indonesia, berbagai prestasi/referensi/
rekomendasi tentang produk BRQ
Fuel Catalyst, seperti :
Gabungan Industri Kendaraan
Bermotor Indonesia (GAIKINDO)
BS EN ISO 9001: 2000/ ISO 9001 REGISTERED FIRM
Pajero Owner Community – POC Indonesia
Toyota
Fortuner Community & Toyota Fortuner Club
PT. PERTAMINA – AVIATION REGION III
AVANZA XENIA INDONESIA CLUB
PT. Citra Media Nusa Purnama
Isuzu Panther
Community
Indonesia
MEDIA INDONESIA Transportation
Indonesia International Motor Show
PARADE JAZZ NASIONAL 2008
PT. MEDIA TELEVISI INDONESIA (METRO TV)
PT. HYUNDAI MOBIL INDONESIA
PRABU MOTOR Authorized Mitsubishi Dealer
P2M Departemen Tehnik Mesin – Universitas Indonesia
DASTEK – Rev Enginering Dynamo Meters Report
Dan masih banyak referensi/rekomendasi produk lainnya
BRQ Fuel Catalyst BUKAN zat additiv, tetapi BRQ Fuel Catalyst adalah paduan logam khusus ( Tin, Paladium, Platinum,
Dan unsur kimia
lainnya ) yang tidak larut dalam BBM. BRQ Fuel Catalyst memiliki karakterisitik:
Memformulasikan
kembali BBM
sebelum memasuki ruang pembakaran pada kendaraan, mencegah oksigen dan hampir
semua bakteri yang menyerang BBM serta membalikkan setiap degradasi yang mungkin telah
terjadi sebelum BBM tersebut di isikan ke dalam tanki kendaraan.
Setiap BBM
hidrokarbon yang melewati BRQ
Fuel Catalyst, segar kembali dan dijadikan BBM
yang lebih mudah terbakar, maka hasilnya adalah terjadi pembakaran yang lebih
sempurna, hal ini akan menjamin peningkatan kinerja dari BBM
serta emisi berbahayanya akan berkurang.
Membantu proses
pembakaran dengan memastikan bahwa molekul BBM adalah sangat seragam,
potensial, konsisten dan stabil. Menjalankan fungsinya pada temperatur
yang sama pada tanki BBM tanpa memerlukan peningkatan temperatur atau tekanan.
Hal inilah yang membuat BRQ Fuel
Catalyst sangat nyaman dipakai dan
bermanfaat.
Inilah tiga karakterisitik yang diberikan BRQ
Fuel Catalyst sehingga mendapat sertifikat dari LEMIGAS ( BP.MIGAS R.I ),
PETROLAB INTERNATIONAL, dan ISO 9001 – 2000
Dengan BRQ Fuel Catalyst pembakaran akan
lebih sempurna, emisi gas buang turun hingga 50%. Jika pembakaran sempurna
artinya semua BBM (dalam bentuk uap) dalam tabung kompresi terbakar semua
sehingga menambah dorongan lebih.Dengan BRQ Fuel Catalyst bensin menjadi lebih murni dan mutu
kualitasnya bertambah. Begitu juga dengan kendaraan mesin diesel, Biosolar
include BRQ Fuel Catalyst akan bisa setara Pertaminadex/ Solardex.
KONSULTASI GRATIS SEPUTAR PROBLEM MESIN DIESEL:
Pt. Broquet Indonesia – GRAHA SPBU PERTAMINA, Jl. Boulevard Barat 6 – 10, Jakarta 14205 – Indonesia. Telp./Fax: 02145879044 Mobile: 081399160008
WARNING: Hati hati, diluaran ada beberapa jenis penghemat BBM yang masih mengandung Zn dan Pb ( timbal), ada yang merubah settingan elektrical mesin, dan ada pula yang berunsur kandungan zat additiv, yang justru merusak mesin dan menimbulkan kerak pada elemen saluran BBM.
Sesuai sifat BBM hidrokarbon dan hasil uji
laboratorium RAF (Royal Air Force) UK,
Patrick Henry Broquet – 1944, BBM hidrokarbon ( bensin/ solar ) jika disempurnakan dengan BRQ
Fuel Catalyst, energi potensialnya jadi setara dengan BBM murni, fresh bebas
timbal, mesin jadi 100% aman terawat dan tenaga lebih responsif sehingga
pemakaian BBM jadi lebih irit.
Toyota
telah menanamkan mesin diesel baru 2GD pada All New Kijang Innova yang dapat
menghasilkan respon cukup cepat, namun tetap irit dalam penggunaan bahan bakar.
Mesin diesel baru yang ditanamkan memiliki kapasitas silinder 2.400cc FTV 4
silinder segaris DOHC, bersistem injeksi dengan Common Rail VNT Intercooler
yang dapat menyemburkan tenaga sebesar 149PS. Mesin ini mempunyai kapasitas
silinder yang lebih kecil 0,1L jika dibandingkan dengan mesin diesel generasi
sebelumnya 2KD 2.500cc. Oleh karenanya, kendaraan ini identik dengan pemakaian
jenis solar performa tinggi seperti Pertamina DEX(Diesel Environment Extra),
bukan jenis solar performa rendah seperti Biosolar.
Pertimbangannya pertama, teknologi Common Rail adalah sistem injeksi bahan
bakar langsung yang setara dengan sistem injeksi pada mesin bensin. Pada mesin
diesel biasa, sebuah pompa injeksi, akan diatur oleh mesin, yang menyalurkan
solar ke injektor, kemudian akan disemprotkan ke dalam ruang bakar mesin.
Tekanan
solar tersebut dianggap “belum tinggi/masih rendah”, sehingga pengabutannyapun
kurang halus, maka pembakaran yang dihasilkan pun relatif menjadi kurang
sempurna.
Pada engine common
rail systems, pompa injeksi tidak akan dipakai lagi, sebagai gantinya adalah
sebuah pompa yang menghasilkan solar yang bertekanan tinggi hingga mencapai
1.800 kg/cm2, yang akan disimpan dalam sebuah reservoir yang bercabang dan akan
berujung pada tiap-tiap nozzle, hingga solar pun siap untuk disemprotkan. Pada
nozzle ada sebuah solenoid yang siap menunggu perintah dari ECU untuk
menyemprotkan sejumlah solar ke dalam ruang pembakaran. Dalam hal ini, ECU akan
mengalirkan sejumlah arus listrik ke solenoid pada nozzle. Lama atau tidaknya
listrik yang dialirkan, juga akan berpengaruh terhadap jumlah solar yang akan
disemprotkan. Sehingga pengabutan dan suara menjadi halus, emisi rendah,
pembakaran bersih, dan efisiensi solar pun meningkat.
Pertimbangannya
kedua, Pertamina DEX dilengkapi dengan paket aditif yang
terdiri dari anti foaming, anti korosi, dan detergenasi aditif. Fungsi utama
dari ketiga aditif ini adalah membersihkan injektor (keep clean and clean up),
mencegah korosi pada bagian mesin yang dilalui bahan bakar serta membantu
menyempurnakan pembakaran karena memecah molekul bahan bakar menjadi lebih
kecil. Disamping itu Pertamina DEX memiliki kandungan sulfur 300 ppm. Hal ini
sudah dianggap memenuhi standar karena ukuran nozzle yang sangat halus dan
presisi memerlukan bahan bakar dengan kandungan sulfur di bawah 500 ppm.
Perpaduan antara teknologi mesin diesel jenis common rail atau indirect
injection dan Pertamina DEX akan menghasilkan performa mesin yang maksimal
karena pembakaran mesin menjadi lebih efektif, lebih bersih, dan hemat dalam
konsumsi bahan bakar.
MENENTUKAN/ MENILAI KUALITAS SOLAR JANGAN HANYA BERDASAR “HARGA TERMAHALNYA” TAPI YANG IDEAL – TEPAT BERDASAR “ENERGI POTENSIALNYA”
GRAPH SCREEN DATA UJI TEST: PAKAI PERTAMINADEX: MAX 130.2 HP / 223.9 Ftl. b PAKAI BIOSOLAR + BRQ: MAX 132.3 HP / 234.7 Ftl. b GRAPH SCREEN DATA UJI TEST: PAKAI PERTAMINADEX: MAX 130.2 HP / 223.9 Ftl. b PAKAI BIOSOLAR + BRQ: MAX 132.3 HP / 234.7 Ftl. b
INGAT SOLARDEX/ PERTAMINADEX NAIK?! INGAT EELCO KOUDIJS – JOURNEY OF WONDER – CAPPUCCINO: KELILING 34 NEGARA MENEMPUH 65.000 KM SELAMA 11 BULAN PAKAI SOLAR SEADANYA BAHKAN JAUH DIBAWAH KUALITAS SOLARDEX/ PERTAMINADEX. KOK BISA??? SEBELUM BERANGKAT MAMPIR KE WORKSHOP KELAPA GADING MINTA DIPASANGKAN BRQ FUEL CATALYST
Untuk mendapatkan BRQ FUEL CATALYST, mudah caranya;
Bisa langsung pasang di Workshop Kelapa Gading – 081399160008
Bisa order terkirim via JNE/ TIKI – 081399160008
Atau bisa belanja di Online Shop BUKALAPAK BRQ KELAPA GADING – 081399160008
Pertanyaan Pertama, apakah juga bisa
dianjurkan pakai BIOSOLAR? Bisa!!! Asal
disempurnakan terlebih dahulu dengan BRQ Fuel Catalyst [Pt. Broquet Indonesia – GRAHA SPBU PERTAMINA, Jl.
Boulevard Barat 6 – 10, Jakarta 14205 – Indonesia. Telp./Fax: 02145879044
Mobile: 081399160008]. Dengan disempurnakan
BIOSOLAR sebelum masuk ke ruang bakar mesin, otomatis BIOSOLAR dapat dipakai
dimesin diesel Common Rail Direct Injection, terlebih pada mesin diesel
konvensional.
Pertanyaan Kedua, apakah aman dan sama performa mesinnya? Sama seperti pakai SOLARDEX!!! Bahkan dapat keuntungan 8x yaitu:
Meningkatkan
Angka Setana 2-5 CN
Selisih
harga dari BIOSOLAR ke SOLARDEX
Menambah
tenaga – akselerasi mesin 5% – 20%
Mengurangi
Emisi sampai dari 50%
Mesin jadi
halus aman terawat
“Fuel
Line System” bersih bebas kerak karbon
Life Time
400.000km
Money Back
Guarantee 90DAYS
TINGGALKAN
CARA BERKENDARA YANG MERUSAK MESIN DAN PEMBOROSAN BELI SOLAR SELAMA INI!
Per 25/02/2019 Harga Solardex 11.700, Biosolar 5.150 jadi selisih 6.550. Jika selama ini Anda beli 25Ltr Solardex /hari maka Anda melakukan pemborosan Rp. 53.302.000,- /tahun. Berikut kalkulasinya, selisih harga Solardex ke Biosolar 58.950.000 ditambah penghematan pakai Biosolar include BRQ Fuel Catalyst 6.952.000.
Apa dasar ilmiahnya? Berikut ulasannya:
Hasil Uji Test
Laboratorium Minyak Diesel – Jasa Laboratorium Kalibrasi – PT. PETROLAB Service
Merk
Partikulat
Sulphur
Cetana
Recomended
Biosolar
24Mg/l
0,21%
45
**
SolarDEX
3,5Mg/l
0,11%
53
******
Petronas
12Mg/l
0,21%
51,2
***
Total Diesel
80Mg/l
0,20%
48,1
**
Shell Diesel
9Mg/l
0,11%
49,5
****
Kualitas minyak solar sangat ditentukan oleh besar kecilnya
angka Partikulate, Sulphur Content, dan angkaCetane. Angka Partikulate untuk menilai tingkat kebersihan bahan
bakar, angka Sulphur Content untuk emisi kesehatan. Catalytic Converter dan
angka Cetane berkaitan dengan kemampuan bahan bakar terhadap putaran mesin yang
tinggi.
Manfaat BRQ Fuel Catalyst
Tidak merubah standar
settingan mesin aslinya sehingga garansi mesin tetap berlaku. Secara umum,
melaui proses kimiwi disebut De-Crack, BRQ Fuel Catalyst sangat membantu meminimalizir biaya operasional berkendara, seperti:
ENGINE
TREATMENT
– Membersihkan Fuel Line System
– Menghilangkan residu karbon serta kandungan sedimen
– Melindungi mesin dari korosi dengan teknologi Fuel Catalyst
IMPROVE
FUEL & SAVINGS
– Meningkatkan Angka Setana 2-5 CN (Solar)
– Menyempurnakan pembakaran
– Meningkatkan Horse
Power – Torque hingga 20%
– Mengurangi getaran
– Suara mesin menjadi lebih halus
– Menghemat solar
– Menghemat Oli hingga 3x lipat
– Efektif untuk
pemakaian 400.000km atau selama 10Tahun
GO GREEN
– Mengurangi Emisi Carbon
– Mereduksi emisi gas buang
– Menghilangkan Emisi gas CO hingga 50%
MONEY BACK
GUARANTEE 90DAYS
– Garansi fungsi & produk
REFERENSI: Di Indonesia, berbagai prestasi/referensi/
rekomendasi tentang produk BRQ
Fuel Catalyst, seperti :
Gabungan Industri Kendaraan
Bermotor Indonesia (GAIKINDO)
BS EN ISO 9001: 2000/ ISO 9001 REGISTERED FIRM
Pajero Owner Community – POC Indonesia
Toyota
Fortuner Community & Toyota Fortuner Club
PT. PERTAMINA – AVIATION REGION III
AVANZA XENIA INDONESIA CLUB
PT. Citra Media Nusa Purnama
Isuzu Panther
Community
Indonesia
MEDIA INDONESIA Transportation
Indonesia International Motor Show
PARADE JAZZ NASIONAL 2008
PT. MEDIA TELEVISI INDONESIA (METRO TV)
PT. HYUNDAI MOBIL INDONESIA
PRABU MOTOR Authorized Mitsubishi Dealer
P2M Departemen Tehnik Mesin – Universitas Indonesia
DASTEK – Rev Enginering Dynamo Meters Report
Dan masih banyak referensi/rekomendasi produk lainnya
BRQ Fuel Catalyst BUKAN zat additiv, tetapi BRQ Fuel Catalyst adalah paduan logam khusus ( Tin, Paladium, Platinum,
Dan unsur kimia
lainnya ) yang tidak larut dalam BBM. BRQ Fuel Catalyst memiliki karakterisitik:
Memformulasikan
kembali BBM
sebelum memasuki ruang pembakaran pada kendaraan, mencegah oksigen dan hampir
semua bakteri yang menyerang BBM serta membalikkan setiap degradasi yang mungkin telah
terjadi sebelum BBM tersebut di isikan ke dalam tanki kendaraan.
Setiap BBM
hidrokarbon yang melewati BRQ
Fuel Catalyst, segar kembali dan dijadikan BBM
yang lebih mudah terbakar, maka hasilnya adalah terjadi pembakaran yang lebih
sempurna, hal ini akan menjamin peningkatan kinerja dari BBM
serta emisi berbahayanya akan berkurang.
Membantu proses
pembakaran dengan memastikan bahwa molekul BBM adalah sangat seragam,
potensial, konsisten dan stabil. Menjalankan fungsinya pada temperatur
yang sama pada tanki BBM tanpa memerlukan peningkatan temperatur atau tekanan.
Hal inilah yang membuat BRQ Fuel
Catalyst sangat nyaman dipakai dan
bermanfaat.
Inilah tiga karakterisitik yang diberikan BRQ
Fuel Catalyst sehingga mendapat sertifikat dari LEMIGAS ( BP.MIGAS R.I ),
PETROLAB INTERNATIONAL, dan ISO 9001 – 2000
Dengan BRQ Fuel Catalyst pembakaran akan
lebih sempurna, emisi gas buang turun hingga 50%. Jika pembakaran sempurna
artinya semua BBM (dalam bentuk uap) dalam tabung kompresi terbakar semua
sehingga menambah dorongan lebih.Dengan BRQ Fuel
Catalyst bensin menjadi lebih murni dan mutu kualitasnya bertambah. Begitu juga
dengan kendaraan mesin diesel, Biosolar include BRQ Fuel Catalyst akan bisa
setara Pertaminadex/ Solardex.
KONSULTASI GRATIS SEPUTAR PROBLEM MESIN
DIESEL:
Pt. Broquet Indonesia – GRAHA SPBU PERTAMINA, Jl.
Boulevard Barat 6 – 10, Jakarta 14205 – Indonesia. Telp./Fax: 02145879044
Mobile: 081399160008
WARNING: Hati hati, diluaran ada beberapa jenis penghemat BBM yang masih mengandung Zn dan Pb ( timbal), ada yang merubah settingan elektrical mesin, dan ada pula yang berunsur kandungan zat additiv, yang justru merusak mesin dan menimbulkan kerak pada elemen saluran BBM.
Bengkel Mobil Diesel 